本报记者 杜雨萌
“截至今年3月底，我国已建成智能算力规模188.2万P，相当于去年同期的2.5倍，预计还将保持高速增长态势。”6月18日，国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在国家发展改革委6月份新闻发布会上表示，算力网在具体建设过程中，市场力量将起决定性作用；国家发展改革委将会同有关部门，加强统筹协调和政策引导。
“六张网”无疑是近期市场中的重要热词之一。4月28日，中共中央政治局会议提出加强“六张网”规划建设。而后，国务院常务会议进行部署。据国家发展改革委此前初步估算，今年仅“六张网”及相关重点领域建设的投资规模就超过7万亿元。
重大基础设施网络是我们推进现代化建设的“硬支撑”。谈及后续如何推动算力网与新型电网、新一代通信网的协同融合发展，李超表示，“十五五”时期，国家发展改革委将更加注重供需适配，加强算力网与新型电网、新一代通信网规划建设的协同联动。
具体来说，在“硬投资”方面，探索更多行之有效的算电协同模式，做到以电强算、以算促电；加强算网融合创新，适度推动国家枢纽间直连线路扩容，进一步降低网络传输时延。在“软建设”方面，强化算力资源监测与市场化调度，加快建设联网调度、普惠易用、绿色安全的全国一体化算力网。
再从物流网来看，李超称，当前我国物流网还存在很大提升空间。比如，从整体效率看，2025年我国社会物流总费用与GDP的比率为13.9%，这个比率每下降0.1个百分点，就可以节省社会物流成本超过千亿元。再比如，从多式联运衔接看，铁路专用线进港区、进园区比例不足，全国主要集装箱作业港区中，接入铁路专用线的比例只有50%左右，公路、铁路、水路、航空运输衔接转换效率还需要进一步提升。
李超透露，下一步，国家发展改革委将会同有关部门，印发实施现代物流领域“十五五”专项规划，统筹发挥各类资金渠道作用，支持物流设施存量提质与增量建设，推进物流基础设施系统成网，增强物流设施对产业发展的适配性和支撑力，织密城乡末端物流设施网络，加快发展数智化绿色化物流设施设备，推动物流网补短板、畅联通、提能级，实现从“有”到“好”、从“通”到“畅”的系统转变。目标是到2030年，基本建成枢纽与产业和消费紧密协同、通道与网络内外联通、设施与装备绿色智能、规则与信息全域互通的物流网，更好服务实体经济高质量发展。
（编辑 乔川川）
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