李书福把车卖给董明珠，董明珠能否把芯片卖李书福？...

3月18日，吉利迎来一名重要客户。格力电器董事长董明珠，在吉利控股集团北京代表处，正式提了一台极氪009光辉。吉利控股董事长李书福亲自出面交车，排面感拉满。

李书福表示，董明珠选择吉利的汽车是对他们的信任。董明珠则回应称是吉利的产品让她放心，并透露，不少企业家朋友要其帮忙代购极氪009。

在董明珠购买极氪009光辉的同一日，吉利汽车发布了2025年年报。2025年吉利营收3452亿元，同比增长25%，创历史新高。核心归母净利润144.1亿元，同比增长36%。

财报发布后，吉利汽车股价迎来三连涨，由3月18日18.15港元的收盘价涨至3月23日收盘的20.00港元，期间涨幅约10.2%。2026年至今（3月23日）整体涨幅超12%，吉利汽车最新市值为2157亿港元。

吉利如何“征服”奔驰？

2025年对吉利的意义重大，销量与营收双双实现历史性跨越。营收3452亿元，同比增长25%，创下历史新高。在整个汽车行业极度内卷的情况下，吉利全年销量达302.5万辆，同比增长39%，历史首次突破300万，跻身全球头部阵营。

具体来看，吉利新能源汽车销量168.8万辆，同比增长90%，渗透率55.8%，首次过半，标志着吉利电动化转型成功。其中吉利银河123.6万辆，同比增长150%，成为最快破百万的新能源品牌，极氪22.4万辆，Q4单月交付新高、季度盈利转正。技术与战略层面，吉利也卡位全球第一梯队成为国内为数不多涵盖高阶智驾和电池技术的车企之一。

近日奔驰对外官宣，新能源车平台架构全部用吉利的新能源车架构。奔驰将基于吉利的GEEA电子电气架构，开发全新的电动车平台。此前从发动机、到混动系统以及智驾，双方业务交往颇多。整车级的合作，这百年来几乎是首次。能“收服”奔驰，说明吉利技术已经经过市场验证。

在现金为王的时代，吉利现金储备682亿元，同比增长46%，现金净额499亿元，抗风险能力进一步加强。财报披露，每股派息0.5港元，同比增长51.5%，股东回报大幅提升，进一步稳定投资者的信心。

不得不提的是吉利在利润端的增收不增利，归母净利润168.5亿元，同比仅增长0.24%。远低于营收增长的25%，意味着吉利单车净利润的大幅下滑。财报显示，2024年，吉利汽车单车净利润为7727元，2025年净利润168.5亿元，全年总销量302.5万辆，推算出平均单车净利润为5570元，这意味着单车净利润下滑了27%。销售净利率也由上一年的6.99%下滑至4.82%，下滑了2.17个百分点。

从吉利销售的汽车品类来看，主要还是以中低端产品为主，中端银河占比超40%，领克销量35.05万辆，同比增长23%，增速低于整体增速，高端势能减弱，极氪虽盈利转正，均价与毛利率不及预期。同时吉利的海外销量增长不及预期，全年海外销量42万辆，同比仅增长0.4%，远低于行业21.1%及比亚迪、奇瑞等同行。新能源出口12.4万辆，同比增长240%，基数低，总量与头部差距大。

将日本销冠“斩落马下”

据新华社报道，2025年中国车企整体销量2700万辆，同比增长10%。同期日本车企整体销量为2500万辆，在全球新车销量排名中，中国汽车品牌整体销量超越日本，拿下全球“销冠”。这是中国车企全球销量首次超越日本车企，登顶全球第一。这是2023年中国汽车出口首次超越日本成为世界第一大汽车出口国后的又一全面碾压。

在全年中国车企2700万的销量中，吉利汽车302.5万的销量占总辆的1/9，在自主品牌车企中仅次于比亚迪的460万辆。在全球车企销量前十榜单中，比亚迪、上汽集团和吉利控股3家中国车企上榜，比亚迪以460.2万辆的销量排名第6，与2024年相比排名前进1个位次。上汽集团排名第7，同比上升1位。吉利控股集团销量排名第9，较2024年排名上升2位。三家排名均有所提升。

丰田汽车仍稳居榜首，连续6年销量位居全球第一。值得一提的是，吉利反超的正是日本另一家车企巨头本田，本田汽车虽然仍在全球前10名榜单中，排名位次被吉利反超后下滑至第10位。此前榜单前十常客日产汽车销量排名跌出全球前10，这也是日产汽车自2004年以来首次未能上榜。日本车企销量的下滑和吉利、比亚迪等中国车企的强势崛起有直接关系。

中国车企能反超日本车企，新能源汽车成为核心关键。从2021年的352.1万辆到2025年的1649万辆，中国车企新能源汽车产销连续11年位居全球第一。我国汽车市场在电动化、智能化方面打造了完整的产业链，形成竞争优势。

随着中国汽车海外市场不断发力，进一步强化在全球市场的竞争力。中汽协预测2026年我国汽车出口预计达740万辆。这将让中国汽车的世界份额在2025年35.6%的基础上进一步提升，这其中少不了吉利的助力。

为何能将车卖给董明珠？

能让董大姐购买极氪009光辉相当不容易，因为格力本身也造新能源车，而且对自家的造车技术相当自信。董明珠曾对媒体表示：“现在格力出口到全世界各地的我们的储能设备，你认为我们的新能源行不行呢？”并表示“当市场需要电动车时，我们完全有能力满足需求”、“你要电动车我就能给”。这显示了她对格力钛（原银隆）在电池技术（如钛酸锂电池）和车辆制造能力上的信心。

董明珠和李书福作为实业家的代表，多年来一直是惺惺相惜。从过往来看，两人价值观高度契合，都是“长期主义、硬核制造、核心科技”的坚定拥护者。董明珠强调“把生命交给产品，安全第一”，李书福坚持“安全与质量是生命线”，这种共同理念是两人私人关系甚好的基石。董明珠评价李书福为“几十年如一日在安全和质量上下功夫，让人敬佩”，李书福则将董明珠视为中国制造的标杆人物，两人共同为“中国智造”站台。

两人不仅有深厚的私交，双方也早有实质性的合作，2019年起，格力为吉利全国智慧工厂、员工宿舍提供全场景中央空调解决方案并签订长期战略采购协议。

3月18日，李书福亲自为董明珠交付极氪009光辉，董明珠不仅自购，还连同团队订购9辆，并现场喊话“世界汽车看中国，中国汽车看吉利”，形成顶级圈层的权威背书。李书福亲自站台，传递对极氪产品力100%自信的信号，提振市场与投资者信心。

值得注意的是，董明珠此前说格力的芯片被多家车企采购。据公开资料显示，格力芯片确实已经进入部分车企供应链，并非完全停留在口头阶段。

根据2025年底至2026年初多家媒体报道，格力的车规级芯片（特别是功率半导体和碳化硅模块）已成功进入比亚迪、长安汽车等国产头部车企的供应链。数据显示，2025年格力芯片配套了约10万辆新能源车。格力半导体业务在2024年营收已达130-150亿元，2025年预计净利润约35亿元，显示出其在外销（含车用）方面已取得实质性突破。此外，格力自研的碳化硅芯片良率据报道高达99.6%，成本比行业平均水平低18%，这为其进入车企供应链提供了竞争力。

但是目前来看，暂无官方确认的吉利会采购格力芯片的消息释出，这不得不说是一个遗憾，李书福让董明珠买了自家的车，而董明珠能否让李书福应用格力的芯片？这两位顶级企业家的故事仍未完待续。

董明珠用行动支持国产车，也为格力拓展汽车电子等新场景埋下伏笔。董明珠在现场明确表态：“希望未来格力与吉利有更多合作”，暗示在电机电控、芯片、智能制造等领域的协同空间。这次交车是从供应链合作到品牌互信的升级，为未来技术、渠道、生态合作铺路。

其实这次董明珠买车对极氪来说也十分关键，因为极氪正处于从“小众高端”向“大众豪华”突破的关键期，迫切需要顶流人物的背书。董明珠的选择，直接打破“高端MPV只能选埃尔法”的固有认知，为极氪009打开政商高端市场的大门。

基于格力电器在高端制造、核心零部件（芯片、电机、储能）领域的深厚积累，以及吉利控股集团在智能出行、整车制造、生态布局方面的领先地位，若两者在未来深化合作，将不仅仅是简单的“买卖关系”，而可能催生出中国制造业“硬科技”与“软生态”深度融合的典范。

该文为BT财经原创文章，未经许可不得擅自使用、复制、传播或改编该文章，如构成侵权行为将追究法律责任。

作 者 |梦萧

声明：取材网络，谨慎辨别

标签：